Graisse Dupont Molykote pour vide poussé, tube de 150 ml, pour joints toriques et joints sous vide, composé de silicone

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Graisse Dupont Molykote pour vide poussé, tube de 150 g, pour joints toriques et joints sous vide, composé de silicone. Remplace la graisse Dow Corning 976 ou 976V. La graisse Dupont Molykote pour vide poussé (composé de silicone) est une graisse imperméable obtenue en combinant une huile de silicone et un épaississant. La graisse silicone est couramment utilisée pour lubrifier et préserver les pièces en caoutchouc, comme les joints toriques. De plus, elle ne gonfle pas et ne ramollit pas le caoutchouc, ce qui peut être problématique avec les graisses à base d'hydrocarbures. Elle est efficace comme inhibiteur de corrosion et lubrifiant pour les applications nécessitant un lubrifiant plus épais et étanche au vide. Ces graisses silicone Dow Corning pour vide poussé sont conditionnées en tubes de 150 g et sont destinées aux joints toriques et joints sous vide (remplace la graisse Dow Corning 976 ou 976V). La graisse pour vide élevé Dow Corning est recommandée pour les vides compris entre 1x10-5 et 1x10-6 torr. La graisse pour vide élevé Dupont Molykote est un lubrifiant silicone rigide et non fondant. Sa stabilité est bien supérieure à la plage de températures élevée (-40 °C à 200 °C) que celle des graisses hydrocarbonées telles que l'Apiezon® M. Cependant, ses caractéristiques initiales de pompage à température ambiante sont moins bonnes et son dégazage est sensiblement plus long. Cette graisse est très populaire comme lubrifiant de laboratoire, en grande partie grâce à son faible coût par rapport aux autres alternatives. Elle est également très appréciée comme graisse pour robinets d'arrêt et comme graisse antigrippante pour joints en verre rodé. Elle est recommandée en remplacement de la graisse pour robinets d'arrêt Dow Corning. La graisse pour vide élevé Dow Corning est également utilisée pour lubrifier les joints en caoutchouc synthétique et silicone utilisés dans les applications à haute température. Nous recommandons toutefois la prudence, dans la mesure où son utilisation sur les joints toriques et les joints en fluorosilicone n'est pas du tout envisagée.