Dow Corning Silicon High Vacuum Grease, tube de 5,3 oz, pour joints toriques et joints sous vide

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Graisse silicone pour vide poussé Dow Corning, tube de 5,3 oz, pour joints toriques et joints sous vide (Dow Corning 976 ou 976V) La graisse silicone est une graisse imperméable fabriquée en combinant une huile de silicone avec un épaississant. La graisse de silicone est couramment utilisée pour lubrifier et préserver les pièces en caoutchouc, telles que les joints toriques. De plus, la graisse de silicone ne gonfle pas et ne ramollit pas le caoutchouc, ce qui peut être un problème avec les graisses à base d'hydrocarbures. Il fonctionne bien comme inhibiteur de corrosion et lubrifiant à des fins qui nécessitent un lubrifiant plus épais et étanche au vide. Ces graisses silicone pour vide poussé Dow Corning sont conditionnées dans des tubes de 5,3 ox (150 g) et sont à utiliser avec des joints toriques et joints sous vide (remplace Dow Corning 976 ou 976V). La graisse pour vide poussé Dow Corning est recommandée pour les vides atteignant entre 1x10-5 et 1x10-6 torr. La graisse pour vide poussé Dow Corning est un matériau lubrifiant à base de silicone rigide et non fondant et a une stabilité beaucoup plus élevée à l'extrémité supérieure de la plage de températures (-40 ° C à 200 ° C) que les graisses à base d'hydrocarbures telles que Apiezon® M. les caractéristiques de pompage à température ambiante ne sont pas aussi bonnes, prenant sensiblement plus de temps pour dégazer. Cette graisse est très populaire en tant que lubrifiant de laboratoire général, en grande partie en raison de son faible coût par rapport aux alternatives. Le produit est très populaire comme graisse pour robinet d'arrêt ainsi que comme graisse anti-grippage dans les joints de verre dépoli. C'est le remplacement recommandé pour la graisse Dow Corning Stop Cock. La graisse pour vide poussé Dow Corning est également utilisée pour lubrifier les joints en caoutchouc synthétique et en silicone utilisés dans les applications à haute température. Cependant, nous recommandons la prudence, dans la mesure où il ne doit pas du tout être envisagé pour une utilisation sur des joints toriques et des joints en fluorosilicone.