Bomba de vacío de tornillo de compresión en seco Leybold SCREWLINE SP 250, PN 115-001 Estas bombas de vacío de tornillo de compresión en seco Leybold SP 250 SCREWLINE pertenecen a la familia SCREWLINE SP y se desarrollaron teniendo en cuenta los requisitos especiales de las aplicaciones industriales. El innovador diseño modular de SCREWLINE permite que estas bombas se utilicen en todos los casos en los que se requiera una tecnología de vacío fiable, compacta y de bajo mantenimiento. Las bombas SCREWLINE son adecuadas para todas las aplicaciones con mayores requisitos con respecto a la bomba de respaldo, como por ejemplo en procesos que involucran un alto conteo de partículas o en el área de producción dura. Las bombas SCREWLINE de compresión en seco son una alternativa ideal a los sistemas de vacío sellados con aceite convencionales. DISEÑO Y FUNCIÓN DE ROTORS DE TORNILLO La línea ScrewLine es una bomba de vacío de tipo tornillo de compresión seca capaz de alcanzar una velocidad máxima de bombeo de 250 m3 x h-1. Ha sido desarrollado específicamente para los requisitos especiales de las aplicaciones industriales. Por este motivo, la robustez de la bomba fue un criterio de diseño principal. Rotores de tornillo Los rotores en forma de tornillo están instalados en dos ejes dispuestos horizontalmente y giran sin hacer contacto dentro de la cámara de la bomba. Los ejes están sincronizados por un engranaje dentado. Los ejes son accionados por un motor eléctrico a través de una etapa de engranaje adicional. En las bombas de vacío, los sellos y los cojinetes del lado del vacío son siempre una fuente potencial de averías. Por un lado, los lubricantes pueden ingresar desde el rodamiento al proceso de vacío y, por otro lado, los medios de proceso agresivos pueden poner en peligro los rodamientos. Cojinete en voladizo Estas desventajas se evitan mediante la disposición "en voladizo" de los rotores. El ScrewLine está equipado con dos rotores de tornillo en voladizo que son guiados por ejes y cojinetes de gran tamaño. Ambos cojinetes están ubicados en la cámara de engranajes de la bomba. Otra ventaja de la disposición en voladizo es que se puede acceder fácilmente a la cámara de la bomba sin tener que desmontar ningún cojinete. Por lo tanto, cualquier operación de limpieza posiblemente requerida debido a la influencia del proceso puede ejecutarse fácilmente. Los rotores en voladizo minimizan el riesgo de daños en los cojinetes y también reducen al mínimo el mantenimiento in situ. Sellos del eje En el caso de la bomba ScrewLine, los sellos del eje solo se requieren en el lado de entrega de los rotores. Debido a la pequeña diferencia de presión entre el escape y el engranaje, se pueden proporcionar sellos simples y confiables. Los dos sellos del eje consisten en una combinación de un anillo de pistón y un sello de laberinto, por lo que casi no hacen contacto, por lo que los sellos estarán casi libres de desgaste. Gas de purga En las aplicaciones estándar no se requerirá gas de purga en los sellos. Sin embargo, si las condiciones del proceso lo exigen, se puede conectar una unidad de gas de purga de Leybold Vacuum (P/N 119 031). RefrigeraciónLa línea ScrewLine está refrigerada por aire. Un ventilador radial apoya el efecto de enfriamiento de la carcasa que está equipada generosamente con aletas de enfriamiento. Dependiendo de los requisitos, las bombas ScrewLine se pueden combinar con bombas Roots para alcanzar velocidades de bombeo más altas a presiones más bajas. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO En las bombas de vacío ScrewLine, la cámara de la bomba está formada por dos rotores de desplazamiento sincronizado y la carcasa. Se utiliza un par de roscas derechas e izquierdas estrechamente entrelazadas para implementar con muy pocos componentes un gran número de etapas y, por lo tanto, presiones finales muy bajas. Compresión de gas Los rotores en forma de tornillo están instalados en dos ejes dispuestos horizontalmente y giran sin hacer contacto dentro de la cámara de la bomba. Los ejes están sincronizados por un engranaje dentado. Los ejes son accionados por un motor eléctrico a través de una etapa de engranaje adicional. En las bombas de vacío, los sellos y los cojinetes del lado del vacío son siempre una fuente potencial de averías. Por un lado, los lubricantes pueden ingresar desde el rodamiento al proceso de vacío y, por otro lado, los medios de proceso agresivos pueden poner en peligro los rodamientos. SLOTSA en el caso de otras bombas de vacío de compresión seca (ranura sellada), también en el caso de bombas de tornillo, es necesario mantener ranuras muy ajustadas entre los componentes. De lo contrario, las fugas provocadas por la caída de presión tendrían un efecto negativo tanto en la velocidad de bombeo como en la presión final alcanzable. Además, la bomba podría calentarse demasiado debido a procesos termodinámicos desfavorables. Durante el funcionamiento, el diseño de la línea ScrewLine garantiza que las ranuras se mantengan dentro de los límites operativos de la bomba. Para limitar las temperaturas alcanzadas por los componentes, la carcasa de la cámara de la bomba está refrigerada por aire. También los propios rotores se enfrían: por aceite que se bombea a través de orificios en los ejes del rotor y que también lubrica los cojinetes y las ruedas dentadas del engranaje sincronizador de la bomba. Por lo tanto, se logra una distribución de temperatura uniforme dentro de la bomba. La cantidad de "compresión interna" tiene una influencia significativa en el nivel de temperatura dentro de una bomba de vacío. En el caso de una bomba previa, la mayor parte del trabajo de compresión se realiza mientras el gas está siendo expulsado contra la presión de entrega, es decir, en las últimas etapas de la bomba. Por esta razón, en el caso de la línea ScrewLine, el volumen del gas ya se reduce significativamente a presiones lo más bajas posibles para minimizar este trabajo de compresión. De esta forma, se reduce el requerimiento de energía de la bomba y se necesita disipar menos calor.

Silenciador de escape de bomba de vacío Leybold Semiconductor para bombas de tornillo SP250 / DV450/650, PN-119003V Estos nuevos silenciadores de escape de bomba de vacío Leybold Semiconductor se utilizan para silenciar el ruido de escape de la bomba de vacío. Son totalmente reparables por el usuario y están hechos para montarse debajo o al costado del marco de la bomba.

Protector de interruptor de nivel de aceite Leybold para bombas de tornillo SP250 SP630 PN: EK100002086 Este es el protector de interruptor de nivel de aceite Leybold para bombas de tornillo SP250 y SP630.

Kit de mantenimiento Leybold OEM para bombas de vacío de tornillo seco Screwline SP 250, incluye aceite, filtro y junta. Número de pieza Leybold: EK110000820. Este kit de mantenimiento OEM Leybold para todas las bombas de vacío de tornillo seco Screwline SP250 incluye todo lo necesario para un cambio de aceite. Leybold recomienda cambiar el aceite anualmente. Mantenga esa costosa bomba Screwline funcionando con la máxima eficiencia cambiando el aceite y el filtro de acuerdo con las recomendaciones de mantenimiento programado del fabricante. Este kit de mantenimiento incluye: Elemento filtrante de aceite de bomba Esther Leybonol LVO 210 de 4 litros, tapón de drenaje de aceite de 10 um (2 unidades) Llave de carcasa de bomba con junta tórica

Kit de mantenimiento Leybold 1 para bombas de vacío de tornillo seco Screwline SP 630 y SP630F, BG30, incluye filtro y junta. Número de pieza Leybold: EK110000792. Este kit de mantenimiento Leybold OEM BG30 1 para Screwline SP630 enfriado por aire y SP630F enfriado por agua incluye solo el filtro y la junta. El aceite se vende por separado. Este kit de mantenimiento modelo EK110000792 es específicamente para bombas de tornillo 630 con número de serie hasta 31000197911. Consulte nuestro número de pieza P1012430 para conocer el kit de mantenimiento para bombas de tornillo con números de serie de 31000197912 en adelante. Leybold recomienda cambiar el aceite y el filtro al menos cada 20.000 horas o 2,5 años. Mantenga esa costosa bomba Screwline funcionando con la máxima eficiencia cambiando el aceite y el filtro de acuerdo con las recomendaciones de mantenimiento programado del fabricante. Este kit de mantenimiento incluye: elemento de filtro de aceite, tapón de drenaje de aceite de 10 um, junta tórica, llave de caja de bomba

Kit de mantenimiento Leybold 1 para bombas de vacío de tornillo seco Screwline SP 630 y SP630F, BG30, incluye aceite, filtro y junta. Número de pieza Leybold: EK110000814. Este kit de mantenimiento Leybold OEM BG60 1 para Screwline SP630 enfriado por aire y SP630F enfriado por agua incluye todo lo necesario para el mantenimiento del sello. Este kit de mantenimiento modelo EK110000814 es específicamente para bombas de rosca 630 con número de serie desde 31000197912 en adelante. Consulte nuestro número de pieza P1012429 para conocer el kit de mantenimiento para bombas de tornillo con números de serie hasta 31000197911. Leybold recomienda cambiar el aceite y el filtro al menos cada 20.000 horas o 2,5 años. Mantenga esa costosa bomba Screwline funcionando con la máxima eficiencia cambiando el aceite y el filtro de acuerdo con las recomendaciones de mantenimiento programado del fabricante. Este kit de mantenimiento incluye: Elemento filtrante de aceite de bomba Leybonol LVO 210 Esther de 13 litros, tapón de drenaje de aceite de 10 um, junta tórica, llave de carcasa de bomba

Elemento de filtro de aceite Leybold para bombas industriales de tornillo seco Screwline SP 250, SP630 y SP630F, BG60. Número de pieza Leybold: E110003143. Este elemento de filtro de aceite Leybold de 10 um es para todas las bombas Screwline SP250 y las bombas Screwline SP630 y SP630F con número de serie a partir de 31000197912. Consulte nuestro número de pieza P1012224 para obtener un elemento de filtro de aceite de reemplazo para las bombas de tornillo Screwline SP630 y SP630F con números de serie hasta 31000197911.

Elemento de filtro de aceite Leybold para bombas industriales de tornillo seco Screwline SP630 y SP630F, BG30. Número de pieza Leybold E110003131. Este elemento de filtro de aceite Leybold de 10 um es para bombas Screwline SP630 y SP630F (refrigeradas por agua) con números de serie hasta 31000197911. Consulte nuestro número de pieza P1012221 para obtener un elemento de filtro de aceite de repuesto para bombas de tornillo Screwline SP630 y SP630F con números de serie desde 31000197912 y arriba.

Cable Leybold SP-Guard de 20 metros, para bombas SP250 - SP630 ScrewlineEste es un cable que se utiliza para conectar un SP-Guard a una bomba Screwline. El protector SP se usa para monitorear la bomba en función de factores como la vibración, la temperatura del aceite, el nivel y la presión de escape para las bombas Screwline SP250 y SP630. (Para la instalación de la conexión del cable, consulte el .pdf a la izquierda en Descargas).

Bomba de vacío de tornillo de compresión en seco Leybold SCREWLINE SP 250 acoplada con soplador de lóbulo rotativo WSU-1001 RUVAC Leybold PN LAS2338 Estas bombas de vacío de tornillo de compresión en seco Leybold SP 250 pertenecen a la familia SCREWLINE SP y se desarrollaron teniendo en cuenta los requisitos especiales de las aplicaciones industriales. El innovador diseño modular de SCREWLINE permite que estas bombas se utilicen en todos los casos en los que se requiera una tecnología de vacío fiable, compacta y de bajo mantenimiento. Las bombas SCREWLINE son adecuadas para todas las aplicaciones con mayores requisitos con respecto a la bomba de respaldo, como por ejemplo en procesos que involucran un alto conteo de partículas o en áreas de producción difíciles. Las bombas SCREWLINE de compresión en seco son una alternativa ideal a los sistemas de vacío sellados con aceite convencionales. Esta bomba de compresión seca SCREWLINE SP 250 tiene un rendimiento máximo de 604 CFM. se combina con la bomba de apoyo del soplador de lóbulos rotativos secos RUVAC WSU-1001. El Leybold WSU-1001 incluye una línea de ecualización de presión y una válvula de presión diferencial que permite energizar el soplador junto con la bomba SCREWLINE. El SP 250 incluye patas niveladoras, sistema de monitoreo de protección SP de 24 VCC, kit de purga de sello de eje, lastre de gas manual, válvula de retención y un silenciador de escape estándar. El soplador RUVAC y la bomba SCREWLINE se montarán en un arreglo de acoplamiento cerrado con 200-208 o 265 o 460 VCA.