NUEVO Alcatel Adixen 2005SD XP, motor a prueba de explosiones, bomba de vacío de paletas rotativas, monofásico 115/220 VCA

Estas nuevas bombas de vacío Pascal estándar a prueba de explosión Adixen Alcatel 2005SD XP incluyen un motor a prueba de explosión y están especialmente preparadas para funcionar con aceite de bomba de vacío de hidrocarburo estándar. Estas bombas de vacío se recomiendan cuando se bombea aire, nitrógeno, vapor de agua u otros gases inertes o no reactivos. Estas bombas de vacío de paletas rotativas preparadas con aceite de hidrocarburo Adixen Alcatel 2005SD XP tienen una excelente presión final de hasta 1x10-3 Torr y se usan comúnmente para bombas turbomoleculares de respaldo, bombas de difusión de respaldo, bombas de raíces de respaldo, evacuación de sistemas de refrigeración, desgasificación de epoxi, masa de respaldo espectrómetros, liofilización, aplicaciones centrífugas al vacío, investigación espacial y otros procesos al vacío. Estas bombas de vacío de la serie estándar Adixen Alcatel 2005 XP tienen un desplazamiento de alta velocidad de bombeo de 3,8 CFM y requieren alimentación de entrada monofásica de 110/230 VCA 60 Hz.

Estas bombas de vacío Adixen Alcatel 2005SD XP Pascal se pueden equipar con una variedad de accesorios opcionales. Estos incluyen filtros y trampas de neblina de aceite. Estas bombas de vacío SD XP son nuevas, normalmente se almacenan en el inventario y se envían con garantía directa de fábrica de 1 año. Las piezas, el aceite y todos los accesorios opcionales para estas bombas se encuentran para facilitar su compra en este sitio web. El manual completo de funcionamiento e instrucciones se puede descargar en formato PDF a continuación.


Especificaciones del motor a prueba de explosiones (clase, grupo y división XP)

• Clase I, Grupo D
• Clase II, Grupo F y G
• División I

Las aplicaciones típicas de los clientes que se encuentran en entornos de clase I (gases y vapores inflamables) incluyen:

• Pintura en aerosol y áreas de acabado.
• Plantas de gas para servicios públicos
• Plantas de refinación de petróleo
• Lugares de dispensación de petróleo
• Instalaciones de limpieza en seco
• Tanques de inmersión que contienen fluidos combustibles o inflamables
• Plantas de extracción de disolventes
• Áreas de anestesia inhalatoria
• Instalaciones de proceso que fabriquen o utilicen nitrocelulosa (también clase II).
• Hangares de aeronaves y áreas de servicio de combustible.
• Gasolineras.

Las aplicaciones típicas de los clientes que se encuentran en entornos de clase II (polvo combustible) incluyen:

• Molinos de harina.
• Molinos de piensos.
• Elevadores de granos e instalaciones de manejo de granos.
• Plantas de trabajo contra incendios y áreas de almacenamiento.
• Zonas de fabricación y almacenamiento de aluminio.
• Zonas de fabricación y almacenamiento de magnesio.
• Instalaciones de preparación y manipulación de carbón.
• Áreas de fabricación y almacenamiento de almidón.
• Plantas de confitería.
• Plantas de elaboración de azúcar pulverizada y cacao. Plantas de envasado y almacenamiento.
• Plantas de molienda y almacenamiento de especias.

Estas bombas de vacío de paletas rotativas XP a prueba de explosión incluyen un motor a prueba de explosión sellado eléctricamente. Estos motores a prueba de explosiones están diseñados para limitar la posibilidad de que una chispa desde el interior del motor pueda viajar hacia afuera y encender vapores o materiales inflamables transportados por el aire en el laboratorio donde está operando la bomba. Las bombas de vacío a prueba de explosiones generalmente se necesitan en aplicaciones donde los materiales inflamables pueden filtrarse accidentalmente al aire de la habitación donde se usan estas bombas. Las bombas de vacío a prueba de explosiones NO están diseñadas para evacuar vapores y mezclas de gases que son explosivas si se inflaman.

Cuando la bomba de vacío se usa para bombear gases inflamables, debe mantener un sistema hermético cerrado al:

• No abrir el lastre de gas, abrir el lastre de gas podría causar que entre aire (O2) en la bomba.
• Asegúrese de que la entrada delantera y la salida de escape sean herméticas para evitar la fuga de gas inflamable a la atmósfera o la entrada de aire (O2) en la carcasa de la bomba.
• Usar solo un gas inerte como nitrógeno (N2) en el lastre de gas para purgar o diluir los gases nocivos que se bombean.